Форум проводится ежегодно и служит площадкой для консолидации позиций государства и бизнеса в сфере общественного транспорта. Организаторами выступают Министерство транспорта РФ и Российский союз промышленников и предпринимателей. В рамках деловой программы форума руководители «КАМАЗа» обсудят цифровую трансформацию отрасли и перспективы масштабного обновления пассажирских парков в регионах России, а также представят экспертные предложения по развитию экологически чистого городского транспорта.
Заместитель директора по пассажирскому транспорту ПАО «КАМАЗ» Алексей Сергеев примет участие в сессии на тему «Нам по пути! Совместная формула обновления общественного транспорта: интересы производителя, возможности региона, результат для пассажира». Встреча станет площадкой для выработки совместных решений: как настроить механизмы государственной поддержки и долгосрочного заказа так, чтобы интересы промышленности и возможности региональных бюджетов трансформировались в новое качество жизни горожан.
Особое внимание разработчики уделили долговечности конструкции в условиях интенсивной эксплуатации. Весь металл проходит трёхэтапную обработку, включающую дробеструйную очистку, эпоксидное грунтование с цинкфосфатными соединениями и финишную многослойную окраску. Такая технология обеспечивает высокую адгезию покрытия, надёжную антикоррозионную защиту и продлевает срок службы конструкции даже в условиях агрессивной среды портов и терминалов.
Параллельно на выставке в Конгресс-центре МГТУ им. Н.Э. Баумана, приуроченной к форуму, автогигант демонстрирует инновационный электробус КАМАЗ-52222 нового поколения А5. Серийное производство этой модели запущено в 2025 году по заказу «Мосгортранса» – крупнейшего оператора наземного городского пассажирского транспорта Москвы. Пассажировместимость электробуса 85 человек, включая 35 мест для сидения. Электробус оснащен российской NMC батареей, которая позволяет преодолевать до 100 км пути без подзарядки. Безопасность обеспечивается электронной тормозной системой с ABS, ASR, системой удержания на уклонах.
Впервые в этой модели применены прислонно-сдвижные двери, открывающиеся наружу. Это решение исключает зажатие пассажиров и увеличивает площадь внутреннего пространства. Привод всех дверей – электрический. Также внедрена световая индикация, предупреждающая о закрытии и открытии дверей. Ширина накопительной площадки увеличена до 1380 мм, что соответствует европейским стандартам. В электробусе применяется усовершенствованная климатическая система с оптимальным распределением воздушных потоков.
Рабочее место водителя модернизировано: увеличено пространство, добавлено несколько удобных опций, в том числе подогрев руля и электронный стояночный тормоз. Сиденье водителя получило улучшенный функционал для повышения уровня комфорта и снижения утомляемости в течение рабочего дня. Особо стоит отметить, что с 2026 года совершён переход на зарядку электробуса с помощью контактного рельса, что позволило существенно снизить себестоимость как самого электробуса КАМАЗ, так и зарядной инфраструктуры.
ПАО «КАМАЗ» успешно развивает сотрудничество с российскими регионами в части реализации проектов и комплексных программ развития городского пассажирского транспорта. Кроме того, компания прочно удерживает позиции лидера отечественного рынка электробусов.
